Jorge Lorenzo mengatakan dia harus “menerima” keterbatasannya saat ini di atas motor MotoGP Honda setelah kehilangan target yang ditentukannya sendiri di Grand Prix Aragon hari Minggu dengan beberapa cara.
Setelah selesai 47 detik di bawah rekan setimnya Marc Marquez di Misano, Lorenzo berharap berada dalam 30-an dari pemenang di Aragon, balapan ketiga kembali dari cedera.

Tetapi setelah kualifikasi turun di posisi ke-20, Lorenzo finis di posisi yang sama – terendahnya musim ini – 46 di belakang Marquez yang dominan dengan mesin Repsol.

Juara tiga kali kelas premier itu mengakui pada Jumat bahwa kurangnya kecepatan bukan terutama akibat dari kondisi fisiknya, meskipun ia mengatakan setelah balapan ia masih ditahan oleh rasa takut menabrak dan memperburuk cederanya.

“Seperti yang Anda tahu saya mencoba yang terbaik, tidak masalah apakah saya memimpin balapan atau jika saya berada di posisi ke-20 – saya selalu mencoba yang terbaik,” kata Lorenzo.

“Jika yang terbaik adalah berjuang untuk kemenangan, saya menang, dan jika yang terbaik adalah untuk mendapatkan hasil yang saya dapatkan, saya harus menerima situasi dan menyelesaikan balapan. Tidak ada pilihan lain.

“Saya pikir terpisah dari yang lain, yang jelas tidak bagus, dan 46 detik banyak, saya pikir kami pergi dari sini dengan beberapa hal positif. Saya pikir beberapa latihan dan bahkan di tengah lomba saya bisa mengendarai sedikit dengan lebih banyak aliran, lebih seperti di awal musim.

“Tapi jelas cedera itu sangat memengaruhi kondisi fisik dan rasa sakitku ketika aku sedang berkuda, dan aku kehilangan sedikit dari itu.”

Lorenzo juga menyalahkan kecepatan balapannya yang buruk pada ban belakang yang sudah pudar, sesuatu yang dia rasa dilebih-lebihkan oleh set-up yang dia gunakan untuk memberi dirinya perasaan di depan yang dia butuhkan pada Honda.

Tetapi dia menyatakan optimisme bahwa dia masih bisa menemukan solusi untuk masalah khusus ini dalam lima balapan tersisa musim ini.

“Jelas saya merasakan banyak drop di ban belakang, sangat besar,” kenang Lorenzo. “Sepertinya daya cengkeram ban belakang, Anda memiliki pengaturan standar sehingga Anda tidak menghasilkan cengkeraman di bagian belakang, terutama untuk balapan, dan Anda bagian belakang tidak menggigit aspal untuk dikendarai.

“Jadi saya semua berlomba mencoba mengelola pemintalan ini, mencoba menyelamatkan ban dan bahkan seperti ini saya terjatuh dan kami hanya perlu mengusahakannya, mencoba mencari beberapa solusi.

“Memang benar bahwa ketika saya mencoba untuk sedikit lebih dekat dengan pengaturan yang digunakan Marc dan Cal [Crutchlow], saya mendapatkan kepercayaan diri yang lebih buruk di depan. Itulah sebabnya saya selalu mengorbankan sedikit di belakang untuk menemukan sedikit di depan.

“Mungkin kita perlu menemukan solusi untuk mendapatkan pegangan belakang agar tidak terlalu menderita dalam balapan tanpa kehilangan stabilitas. [Jika] kita menemukan itu, kita bisa lebih kompetitif, saya percaya, untuk sisa musim ini.” “

Leave a Reply