“Itu adalah sekolah tua, tepi tempat duduk thriller Monza,” kata Karun Chandhok dari Sky F1 saat ia merenungkan beberapa pelajaran dari kemenangan Leclerc

Hanya ada hari-hari tertentu dalam olahraga ini ketika kita menyaksikan seorang pengemudi memenangkan perlombaan dan itu membawa kegembiraan di seluruh paddock. Minggu terakhir di Monza adalah salah satu dari hari-hari itu.

Saya tidak berpikir ada satu orang pun pada Minggu malam yang tidak bahagia untuk Charles Leclerc – bahkan Lewis Hamilton, Valtteri Bottas dan Toto Wolff dalam hati sepertinya bahagia untuk bintang muda Monegasque!

Setiap pembalap jelas mengejar slipstream, karena nilainya sekitar setengah detik.Tapi yang membingungkan adalah ketika Carlos Sainz melintasi garis sektor kedua, ia memiliki sekitar 30 detik untuk bendera. Kami tahu bahwa sektor terakhir adalah sekitar 26 detik sehingga menjadi cukup jelas bahwa sisanya semua akan kehilangan bendera.Ini sederhana bagi kami untuk melihat hanya di layar televisi sehingga cukup bagaimana tim dengan semua perangkat lunak GPS mereka mendapatkannya Salah itu luar biasa.

Bagaimanapun, Sunday memberikan Grand Prix yang benar-benar brilian. Seperti Martin Brundle menaruhnya setelah balapan, Mercedes melemparkan semuanya dengan dua mobil dalam pertarungan Charles, tetapi ia menyerap tekanan dengan luar biasa. Itu adalah sekolah tua, tepi Thriller Seat Monza dengan posisi tiga teratas menunjukkan beberapa kualitas berkendara yang sangat tinggi.

Tepat dari putaran pertama, Charles dan pengemudi Mercedes duduk di kereta berkecepatan tinggi di sekitar kuil kecepatan, sementara tugas pertama adalah tentang menetap dan berpikir tentang siapa yang akan berkedip pertama, tugas kedua adalah di mana itu benar-benar Datang hidup-hidup. Mercedes memilih momen mereka untuk membawa Lewis masuk dengan sempurna tetapi setara, Charles menyerang di pangkuannya dan mekanik Ferrari, dengan seluruh Italia mengawasi mereka seperti elang, memberikan pitstop yang hebat.

Keputusan untuk menjalankan ban masing-masing kembali ke hari Jumat, pelajaran dari Spa dan secara umum filosofi desain dari kedua mobil tersebut.Para Mercedes secara inheren memiliki lebih banyak downforce yang berarti bahwa mereka dapat lebih menjaga ban mereka. Ini juga berarti bahwa mereka dapat Masukkan lebih banyak energi ke ban langsung dari lubang dan nyalakan lebih cepat daripada Ferrari. Fakta bahwa Ferrari tidak kompetitif di media baik di Spa dan pada hari Jumat di Monza dan menderita degradasi lebih banyak karena downforce yang lebih rendah menuntun mereka. Untuk meletakkan ban keras di mobil Charles.

Saat itulah perlombaan benar-benar menjadi hidup. Lewis pada satu set medium yang sepenuhnya hangat untuk menyerang, melawan Charles dengan satu set ban keras yang masih harus sepenuhnya menyala.

Saya pikir Leclerc sangat pandai di Parabolica di setiap lap menggunakan garis di mana ia pergi sedikit trek dalam, main mata dengan tepi batas trek, tetapi membuka kemudi dan meluruskan jalan keluar untuk meluncurkan dirinya ke awal selesai lurus. Dia bermain untuk kekuatannya dan Ferrari dan tahu bahwa jika dia melepaskan beberapa panjang mobil di awal lurus, maka terlepas dari DRS dan slipstream yang akan mendapat manfaat dari Lewis, dia akan baik-baik saja.

Lewis sangat dekat pada suatu kesempatan ke chicane kedua tentu saja, dan saya pikir itu tepat di tepi pertahanan yang dapat diterima dari Leclerc. Saya sangat menyukai gagasan tentang bendera peringatan hitam-putih dari Michael Masi, Direktur balapan baru untuk musim dan pelayan, dan itu adalah keputusan yang baik untuk tidak memecah pertarungan tetapi hanya memperingatkan Charles bahwa ia tidak akan lolos dengan pertahanan yang kuat seperti itu secara teratur.

Mercedes memainkan permainan cerdas secara strategis dengan memecah opsi mereka dan membuat Valtteri lebih lama pada tugas pertama.Setelah beberapa putaran Lewis menumpuk pada tekanan dan Leclerc hanya membuat satu kesalahan nyata ke chicane pertama, itu adalah juara dunia lima kali Siapa yang melakukan kesalahan sendiri di tempat yang sama, itu menunjukkan betapa kerasnya mereka semua mendorong dan betapa sulitnya untuk menghentikan mobil di ujung jalan lurus yang panjang di zona rem yang bergelombang. Kesalahan dari Lewis ini membuat Bottas mengambilnya Tongkat dan tingkatkan tekanannya sendiri.

Sekali lagi Leclerc hanya menyerap tekanan, tidak membuang-buang energi menonton cermin, dan menundukkan kepalanya.Tampak jelas Mercedes lebih ditanam melalui Lesmos dan Chicane Ascari tetapi kecepatan garis lurus mobil merah itu cukup untuk membuatnya tetap bertahan. Di depan.

Berada di bawah podium di Monza benar-benar brilian. Menonton Mattia Binotto dan tim memanjat pagar dan menyerap pujian dari Tifosi menunjukkan betapa berartinya ini bagi setiap orang berbaju merah pada hari Minggu. Sebagai bos tim paling terkenal F1 Bawa yang itu yang itu yang itu yang itu Tahun ini, tetapi itu membuat kemenangan hari Minggu menjadi semakin penting untuk melepaskan panas darinya untuk jangka pendek.

Satu orang dengan kemeja merah yang merasa tidak terlalu gembira adalah Sebastian Vettel. Putarannya di Ascari chicane adalah yang terbaru dari serangkaian kesalahan yang dimulai di Hockenheim tahun lalu, tetapi cara dia bergabung kembali dengan trek dan meninggalkan Lance Stroll bersama Tempat untuk pergi adalah kesalahpahaman serius yang bisa memiliki banyak konsekuensi yang lebih besar untuk kedua pembalap.Fakta bahwa Stroll kemudian melakukan kurang lebih hal yang sama ke Toro Rosso berasal dari seorang pria muda frustrasi yang baru saja dirampok dari hasil yang sangat baik Saya tidak membuat alasan untuk Lance tetapi hanya mengatakan saya bisa memahaminya sedikit lebih dari langkah Vettel.

Leave a Reply