Menjelang KTT aturan F1 terbaru di Jenewa pada hari Selasa, Sky Sports ’Craig Slater mengetahui bagaimana presiden FIA Jean Todt dan para kepala F1 telah bekerja lembur dalam cetak biru 2021 olahraga …

Keberhasilan Jean Todt di Ferrari dibangun di atas kader dalam yang tak terpisahkan: Michael Schumacher, Ross Brawn dan Rory Byrne.

Menjelang wawancara di kantor Silverstone yang kini menjadi presiden FIA di GP Inggris, keluar Brawn, Nikolas Tombazis, dan Chase Carey.

Apakah lingkaran dalam baru Todt ini?

Seperti di Ferrari, Todt memiliki insinyur, perancang, dan pengemudi. Dalam kasus Carey – sopir tawar-menawar yang sulit. Dalam perundingannya dengan tim F1, ia mungkin harus bersikap tidak kompromi seperti Schumacher.

Apakah mereka harus bekerja lembur untuk membingkai F1 di luar 2020? Mereka sudah berada di dalam selama 90 menit. Pertemuan dijadwalkan untuk 30.

“Maaf membuatmu menunggu,” kata Todt pada kedatangannya. “Kami baru saja mengadakan pertemuan untuk berbicara tentang pertemuan yang akan kami adakan di Jenewa dengan kepala tim, direktur teknis, perwakilan pengemudi, produsen ban dan direktur sirkuit. Kami menanggapi masalah dengan sangat serius.

“Untuk tahun 2020 kita masih bisa membuat beberapa perubahan positif, tetapi terutama perhatian kita adalah untuk tahun 2021 di mana kita memiliki kesempatan unik bekerja bersama untuk mempersiapkan masa depan yang hebat.”

Usulan ringan yang menggetarkan hati di Spielberg dan Silverstone mungkin mendorong bos F1 untuk bermain-main kurang, membawa binar di mata Todt.

“Saya setuju dengan Anda segalanya berjalan cukup baik, tetapi kita harus ambisius dan kita masih perlu mencoba untuk membuat segalanya lebih baik,” jawabnya.

Dengan membawa kembali pengisian bahan bakar, jelas.

“Ah, itu benar,” Todt menegaskan. “Saya bertemu dengan pers Inggris, itu adalah diskusi yang sangat terbuka dan kami berbicara tentang banyak hal. Apa yang muncul di berita utama adalah saran saya kita harus menganalisis pro dan kontra dari memperkenalkan pengisian bahan bakar.

“Aku tidak mengatakan itu akan diperkenalkan. Kita harus melakukan studi yang sangat mendalam.”

Jadi apa yang perlu diubah?

“Kita perlu menciptakan lebih banyak ketidakpastian,” jelas presiden FIA. “Saya baru saja menyebutkan kepada Chase, jika Anda mengambil lima besar dalam klasifikasi pembalap, setelah sembilan balapan mereka semua memiliki keandalan 100 persen dalam hal menyelesaikan setiap balapan.

“Mobil-mobil itu terlalu andal. Jadi jika kita ingin lebih tidak dapat diprediksi kita harus memiliki mobil yang kurang dapat diandalkan. Dengan cara kita membuat segala sesuatunya terlalu sempurna.”

Itu mengarah ke anggukan simpatik pada pernyataan Lewis Hamilton tentang mobil yang terlalu berat. Pandangan Sebastian Vettel bergema.

Vettel juga memberi tahu aturan masa depan akan memengaruhi apakah ia melanjutkan melampaui tahun depan – komentar presiden kurang bersimpati.

“Harus kukatakan aku harus cemburu,” kata Todt. “Saya pikir itu fantastis Sebastian Vettel, juara dunia empat kali – siapa dia? 32, 33? – dia mengatakan ‘tergantung pada aturan yang bisa saya hentikan’? Saya pikir itu adalah hak istimewa yang banyak orang ingin suka memiliki…”

“Menurutmu dia harus tetap diam dan melanjutkannya?” Aku bertanya.

“Saya akan membiarkan Anda membuat interpretasi Anda sendiri tentang apa yang saya katakan,” jawab Todt. Setidaknya, itu dikatakan sambil tersenyum.

Dalam pembelaan Vettel, bukankah dia punya waktu yang sulit dengan pelayan baru-baru ini? Tanpa mengkritik mereka, apakah presiden merasa aturan itu dapat dibuat untuk membiarkan pembalap berlomba dengan cara yang kurang terbelenggu? Itu menarik napas.

“Kami berada di dunia F1 di mana semua orang seharusnya bahagia,” kata orang Prancis itu. “Kami adalah orang-orang yang diberkati karena memiliki masalah seperti ini dengan mengetahui masalah lain yang ada di dunia. Orang tidak akan pernah senang dengan penilaian para penatalayan.

“Orang-orang akan berkata ‘Kamu gila membiarkan mereka berlari terlalu lebar. Kamu harus melakukan sesuatu!’ Jika Anda melakukan sesuatu, orang akan mengeluh. Jika tidak, mereka akan mengeluh.

“Kita harus yakin apa yang dilakukan, dilakukan dengan benar. Kita harus tahu di mana kita menarik garis atau meletakkan pagar. Itu adalah hal yang paling sulit. Berkenaan dengan pelayan – didukung oleh pelayan pengemudi yang kita miliki – saya harus memuji mereka atas pekerjaan yang mereka lakukan. ”

Stewarding adalah satu hal. Menenangkan berbagai kepentingan pribadi F1 adalah hal lain. Todt dan timnya perlu membuat konsep yang memberi Carey kesempatan bertarung untuk menang di meja perundingan – sesuatu yang bisa ia dapatkan di luar batas.

“Apakah Perjanjian Concorde sesuai jadwal yang akan disampaikan?” Aku bertanya.

“Ini sesuai jadwal,” Todt menegaskan. “Saya sedikit cemas tentang hasil akhir tetapi saya akan cemas sampai balapan pertama pada 2021.

“Kami memiliki tanggung jawab yang sangat kuat. F1 sangat besar dan tontonan seperti itu sehingga kami memiliki tanggung jawab untuk memastikannya layaknya olahraga No. 1 di dunia.”

Leave a Reply