Juara dunia tentang bagaimana suhu panas dan ketinggian tinggi di Austria bergabung untuk mengekspos kelemahan langka pada mobil 2019 mereka

Mercedes telah mengakui desain mobil mereka yang memimpin kejuaraan 2019 melukai kinerja GP Austria mereka setelah mengalami balapan terburuk mereka musim ini.

Juara dunia menyaksikan perlombaan lari 10-balapan, yang membentang kembali ke GP Brasil November lalu, berakhir dengan gaya konklusif, ketika masalah pendinginan pada temperatur tinggi membuat Valtteri Bottas dan Lewis Hamilton mengikuti jejak Red Bull dan mobil Ferrari.

Sementara W10 telah membuktikan kelas lapangan di sebagian besar kondisi sepanjang tahun ini, Mercedes telah menjelaskan bagaimana mereka telah terperangkap oleh pendinginan.

“Pada dasarnya mobil itu tidak memiliki radiator yang cukup besar dan itu adalah sesuatu yang kami sedikit optimis dengan berapa banyak yang bisa kami dapatkan dari sistem pendingin,” kata Andrew Shovlin, direktur teknik trackside Mercedes.

“Ini kurang diantarkan kepada apa yang kami harapkan dapat kami capai, dan itu berarti bahwa kami membawa masalah ini di mana dalam balapan yang sangat panas kami akan berjuang untuk menjaga semuanya cukup dingin.

“Pada prinsipnya untuk menjaga unit daya cukup dingin sehingga kami tidak melakukan kerusakan padanya. Anda dapat meningkatkan jumlah pendinginan yang Anda dapatkan dari mobil dengan membuka pintu keluar bodywork dan di Austria suhu 35 derajat, yang sebenarnya menempatkan kami berada di ujung atas dari apa yang bisa kami capai hanya dengan membuka mobil. Jadi, kami berada pada batas. Ketika Anda sampai pada titik itu, Anda benar-benar terbatas dalam pilihan Anda. ”

Bottas dan Hamilton, yang berada di urutan ketiga dan kelima, diinstruksikan untuk ‘mengangkat dan meluncur’ selama perlombaan – pengereman lebih awal dari normal dan kemudian ‘meluncur’ ke sudut – untuk mencoba dan mendinginkan mobil, sementara tim juga menjalankan mode mesin yang berkurang .

Shovlin mengatakan tim sudah mengerjakan masalah ini sebelum akhir pekan lalu dan optimis mereka akan membuat perbaikan untuk acara mendatang.

“Kami sedang mengerjakan sistem, kami sedang mengerjakannya sebelum Austria, untuk mencoba dan memperbaiki masalah ini dan kami harus berada dalam posisi yang lebih baik,” tambahnya.

“Tapi, itu semua benar-benar mengarah pada desain dasar mobil, di mana dalam dorongan untuk pengemasan yang sangat, sangat ketat, kita akhirnya menjadi undercooled secara keseluruhan.”

Meskipun Mercedes gagal dalam upaya mereka untuk mencocokkan catatan lama McLaren dari 11 balapan lurus di Red Bull Ring, juara dunia masih memegang kepemimpinan yang memimpin di kedua kejuaraan dunia.

“Kami tidak duduk di sini merasa sedih dan menyesal untuk diri kami sendiri,” kata Shovlin. “Kami punya mobil yang sangat bagus dan mobil yang bisa bersaing di hampir semua sirkuit.”

Leave a Reply