Siapa yang berdiri di mana pada 2019 setelah fase pertama musim Formula 1? Karun Chandhok menilai cerita sejauh ini …

Jika Anda melihat tabel kejuaraan, sepertinya musim 2019 telah didominasi oleh satu orang dan sebagian besar itu benar.

Lewis Hamilton telah tampil buruk dalam 12 balapan pertama tahun ini, meraih delapan kemenangan dan tampaknya akan segera menuju Kejuaraan Dunia keenamnya.

Tetapi akan salah untuk mengabaikan musim ini sebagai salah satu dengan balapan yang membosankan, yang sering kita miliki selama era dominasi Schumacher-Ferrari di awal tahun 2000-an. Kami sebenarnya memiliki beberapa balapan yang brilian dan saya pikir liburan musim panas akan menjadi waktu yang tepat untuk mengetahui kinerja tim dan pembalap pada paruh pertama tahun ini.

Mercedes
Juara dunia sejauh ini merupakan tim yang menonjol. Ferrari meraih semua berita utama dalam pengujian pra-musim tetapi pada beberapa hari terakhir, Silver Arrow mulai membuka potensi penuhnya.

Kecepatan itu terbukti segera setelah kami tiba di Melbourne dan sejak itu, mereka adalah tim yang harus dikalahkan. Mobil itu tampaknya bekerja dengan ban dalam kisaran suhu yang lebih luas daripada Ferrari yang berarti bahwa ketika kita pergi ke balapan seperti Azerbaijan, di mana Ferraris memiliki keunggulan kecepatan, perubahan kecil pada suhu lintasan selama bagian akhir kualifikasi sudah cukup. untuk mengayunkan keuntungan kembali ke pembalap Mercedes.

Itulah marjin bagus di Formula 1. modern. Secara operasional tim juga sangat tajam dan membuat lebih sedikit kesalahan daripada Ferrari.

Valtteri Bottas datang ke 2019 membutuhkan tahun besar saat ia berjuang untuk mempertahankan kursinya di tim teratas. Dia mengawali musim dengan sangat kuat dengan kemenangan dominan di Australia itu, tetapi karena musim telah berlangsung, yang menjadi semakin jelas adalah bahwa sementara dia adalah pertandingan yang bagus untuk Lewis di kualifikasi (kesenjangan rata-rata di antara mereka hanya 0,078 di seluruh musim sejauh ini), pada hari Minggu, kecepatan tanpa henti Hamilton ditambah dengan kemampuannya untuk mengelola ban lebih baik daripada Valtteri berarti bahwa Inggris telah memenangkan empat kali lebih banyak balapan tahun ini.

Tidak dapat dengan mudah melawan pembalap terbaik dari generasi Anda tanpa keamanan kerja dan memiliki Esteban Ocon hanya bersembunyi di garasi menunggu untuk melompat di mobil Anda, tetapi ini adalah kartu yang telah ditangani Valtteri dan ia perlu memainkannya .

Ferrari
Ferrari tersanjung untuk menipu dalam pengujian pra-musim dan tren di paruh pertama musim tampaknya menunjukkan bahwa mereka tidak memiliki downforce sebanyak Red Bull atau Mercedes.

Ini berarti bahwa sebenarnya tidak ada cukup track di kalender di mana mereka dapat memperjuangkan kemenangan dengan kecepatan murni. Bahkan ketika mereka memiliki mobil yang cukup cepat, mereka tidak bermodal besar.

Di Bahrain, Charles Leclerc mengalami masalah mesin saat Vettel berputar. Di Baku, Leclerc jatuh sementara Sebastian Vettel tidak bisa membuat ban bekerja di Q3. Di Kanada, Vettel membuat kesalahan dari pimpinan yang mengarah ke hukuman yang keras dan kontroversial, sementara di Austria dan Jerman mereka memiliki masalah keandalan dalam kualifikasi dan kemudian Leclerc jatuh ketika dia berada di posisi yang kuat dalam lomba di Hockenheim.

Secara operasional juga Ferrari memiliki masalah, membuat pesanan tim nyata pada lebih dari satu kali ketika itu tidak terlalu penting dan mereka tampaknya berhasil mengecewakan kedua pembalap dalam proses tersebut. Tidak mengirim Leclerc untuk melakukan babak tambahan di kualifikasi di Monako karena mereka percaya waktu mereka aman adalah kesalahan perhitungan yang sangat aneh.

Di sisi positif, kita melihat Ferrari yang jauh lebih terbuka dan ramah yang bagus untuk media dan karenanya para penggemar Formula 1. Dengan setiap percakapan yang saya miliki, saya semakin menyukai bos tim Mattia Binotto – dia pria F1 sejati dan pria Ferrari sejati. Seperti Stefano Domenicali sebelum dia, dia bekerja sangat keras untuk mendapatkan pekerjaan paling tinggi di Formula 1 dan memiliki pengetahuan teknis dan pengalaman untuk menambah gravitas pada pendapatnya. Dan dia hanya pria yang sangat baik!

Red Bull
Red Bull Racing memiliki musim yang sangat beragam menurut saya. Di sisi positifnya, Max Verstappen terus memberikan pada tingkat yang sangat tinggi, mengambil dua kemenangan yang sangat populer dan menempatkan dirinya dengan 25 poin di depan pembalap Ferrari di kejuaraan.

Itu merupakan hadiah besar bagi Honda setelah masa sengsara dalam kemitraan mereka dengan McLaren dan raksasa mobil Jepang itu tentu tampak jauh lebih bahagia bekerja dengan pasukan Milton Keynes.

Tim itu sangat terbuka tentang fakta bahwa mereka tidak cukup mendapatkan di atas perubahan regulasi aero 2019 pada awal musim dan mobil itu cukup tegang untuk mengemudi di awal. Tetapi dari GP Austria dan seterusnya, mereka tampaknya telah membuka potensi dalam paket dan telah muncul sebagai penantang utama Mercedes.

Pierre Gasly telah menjalankan serangkaian balapan yang mengecewakan yang mengakibatkan penurunan pangkatnya ke skuad Toro Rosso dari Spa dan seterusnya. Jujur saja, perlombaan ini sangat membingungkan karena Pierre jelas merupakan pembalap yang cepat dan berbakat – karier formula junior dan musim rookie-nya di Toro Rosso menunjukkan kepada kita hal itu. Untuk alasan apa pun, dia hanya belum bisa gel dengan mobil Red Bull dan seluruh operasi telah dibiarkan sedikit acar dalam hal pilihan pengemudi.

Mereka telah memilih untuk memasukkan Alex Albon di paruh kedua musim karena mereka mengevaluasi pilihan untuk tahun 2020. Albon telah melakukan pekerjaan yang sangat baik di musim rookie-nya, tetapi itu adalah tugas yang sulit untuk melompat ke tim top seperti Red Bull dan terutama di samping bakat fenomenal seperti Max Verstappen.

Saya pikir kita semua harus memberi Albon beberapa balapan untuk diselesaikan mengingat dia bahkan belum mengendarai mobil Red Bull, tetapi sejauh ini dia adalah pemula yang sangat mengesankan. Saya pikir kemampuannya untuk pulih dari situasi sulit dalam praktiknya di China untuk naik kembali ke urutan dalam lomba, serta dorongannya di Jerman sama-sama luar biasa.

McLaren tampil mengesankan di lini tengah
Dari yang lain, saya akan mengatakan bahwa McLaren memiliki harapan yang jauh lebih baik dan kedua pembalap melakukan pekerjaan yang sangat baik.

Toro Rosso dan Alfa Romeo adalah tempat saya berharap mereka akan mendapatkan hasil yang kuat tetapi tidak konsisten di 10 besar.

Renault akan kecewa berada di urutan keenam dan 43 poin di belakang tim pelanggan mereka McLaren, sementara Haas memiliki bentuk paling membingungkan dari mobil mana pun yang saya ingat dengan kecepatan tinggi selama satu putaran dalam kualifikasi tetapi kecepatan yang mengerikan selama balapan panjang di balapan di mana jumlah poin.

Racing Point telah berada sedikit di belakang kurva dengan pembaruan mereka dan oleh karena itu mencari paruh kedua tahun ini untuk memulihkan beberapa posisi sementara Williams memiliki awal yang sangat sulit untuk musim ini dengan mobil yang telah cukup menyeret dan tidak mudah untuk mendorong.

Berangkat ke doubleheader Spa dan Monza di mana Ferrari akan berada dalam kondisi prima. Honda akan memiliki unit daya yang ditingkatkan serta Mercedes dan Ferrari, sehingga akan sangat menarik untuk melihat bagaimana hal-hal berubah!

Leave a Reply