Dalam kolom yang menyentuh hati setelah akhir pekan yang emosional di Spa, Sky F1 Karun Chandhok memberikan penghormatan kepada Anthoine Hubert dan memuji Leclerc setelah pembalap Ferrari itu menggali dalam-dalam untuk menutup kemenangan F1 pertama epik pertama

Itu adalah akhir pekan yang sulit bagi semua orang di Spa. Apa yang seharusnya menjadi kembalinya kegembiraan dan menarik dari satu bulan liburan musim panas berubah menjadi akhir pekan yang suram dan memilukan di mana pembalap muda Formula 2 Anthoine Hubert terluka parah dalam kecelakaan pada Sabtu malam.

Bagi mereka yang tidak mengenalnya, Anthoine Hubert adalah bintang yang sedang naik daun di Formula 1. Ayahnya Francois adalah pembalap, tetapi Anthoine naik ke trek balap, memenangkan gelar F4 Prancis di musim pertama balap mobil .

Pemain Prancis berusia 22 tahun itu memenangkan Kejuaraan GP3 musim lalu dan diberi kontrak dengan Driver Academy tim Renault F1. Anthoine lulus ke F2 tahun ini dan langsung terkesan menang di Monako dan di kandang di Prancis, dan sejalan untuk kursi dengan salah satu tim teratas dalam seri F2 untuk tahun depan.

Saya secara pribadi tidak benar-benar mengenal Anthoine – saya hanya bertemu dengannya beberapa kali di paddock dengan beberapa teman bersama, tetapi dari semua akun dia adalah seorang pemuda yang cantik dan populer. Saya sedang mewawancarai Charles Leclerc setelah Kualifikasi di Skypad ketika kecelakaan itu terjadi dan kami berdua tidak tahu seberapa buruk itu atau pada kenyataannya bahwa itu adalah teman dekatnya yang terlibat. Reaksi dari hebat seperti Lewis Hamilton dan Alain Prost memberi tahu Anda betapa terguncangnya kami saat ini ketika kami kehilangan sopir.

Ada banyak orang di paddock – bahkan di tim Sky F1 kami – dan di media sosial yang bertanya-tanya bagaimana pengemudi dapat terus mengemudi dengan kecepatan tinggi melalui tikungan yang sama dan mengambil risiko yang sama. Kemampuan untuk memutuskan sambungan dari dunia luar dan fokus ketika Anda mengenakan helm adalah hal yang membuat pembalap spesial.

Saya beruntung bahwa dalam 18 tahun mengendarai mobil balap, saya hanya sekali terlibat dalam perlombaan di mana seseorang telah terbunuh. Itu adalah Allan Simonsen di Le Mans pada tahun 2013 dan saya ingat pernah mendengarnya tepat ketika saya mengenakan helm saya dan rekan setim saya Brendon Hartley datang ke pit untuk saya ganti dan masuk ke dalam mobil. Mungkin fakta bahwa saya harus mengemudi langsung dan tetap fokus selama 22 jam ke depan berarti bahwa saya – dan semua pembalap lain dalam perlombaan – dapat melanjutkan mengemudi tanpa harus memikirkan risiko yang kami ambil.

Ini adalah mekanisme pertahanan yang semua pembalap terlibat dalam otak mereka. Perasaan ‘itu tidak akan terjadi pada kita’ tetapi seringkali, tragis olahraga mengingatkan kita akan bahaya yang mengintai di tikungan.

Jika Anda berbicara dengan Sir Jackie Stewart tentang era ia berpacu, ia akan memberi tahu Anda bahwa kehilangan teman dan saingan hampir setiap bulan bukanlah hal yang biasa dan itu berkat orang-orang seperti dia dan FIA bahwa kita belum kehilangan banyak driver dalam beberapa kali. Akan ada penyelidikan penuh tentu saja dan akan ada pelajaran yang semua orang dapat pelajari tetapi sayangnya olahraga motor berbahaya dan setiap pengemudi tunggal – termasuk Anthoine – menerima risiko setiap kali kita masuk ke kokpit mobil balap.

Ketika kita pergi ke Monza akhir pekan depan, Ferrari seharusnya memiliki lebih banyak keuntungan. Ada sudut yang lebih sedikit daripada yang kami miliki di Spa dan yang lebih penting, hanya beberapa sudut panjang yang merupakan tempat ujung depan Mercedes adalah langkah yang lebih baik daripada mobil merah. Mereka harus melakukan sesuatu yang sangat salah untuk tidak memberikan kemenangan di depan tifosi memujanya minggu depan!

Lando Norris sangat sial karena tidak mendapatkan hasil yang baik di peringkat ke-5 sementara Alex Albon mewarisi tempat di akhir setelah drive yang bagus dari urutan ke-17. Pembalap Thailand melakukan pekerjaan yang baik pada tamasya pertamanya dengan tim – ia kurang dari tiga persepuluh lebih lambat dari Max Verstappen di Kualifikasi sebelum ia membatalkan pangkuannya di akhir karena hukuman grid yang merupakan upaya yang sangat baik untuk sesi pertamanya di dalam mobil.

Dalam lomba, ia mengulur waktu sejak dini dan kemudian membuat kemajuan yang solid di babak kedua untuk mencatat hasil terbaik dalam karier.

Leave a Reply